作为全球Top3车企的王牌车型索纳塔在国际市场口碑与销量都有不错表现，但近几年在面对竞争激烈的中国市场，索纳塔或者说现代似乎并没有展现出该有的实力。不过随着第十一代索纳塔的到来，北京现代似乎正在慢慢进入状态。下面就让我们来到北京现代长春华众4S店一起欣赏下第十一代索纳塔实车表现。
特别鸣谢：北京现代长春华众4S店
韩系车型颜值在业界有口皆碑，而第十一代索纳塔更是将这一优势发挥到了极致。第十一代 索纳塔采用全球ONE MODEL统一设计，造型与海外版保持一致整体形似“星舰”，可以说是历年来韩系车的颜值最高峰。
具体来看，第十一代索纳塔的前脸设计可谓匠心独运。它采用了参数化宝石前格栅设计，大尺寸的六边形格栅几乎占据了整个前脸，显得大气而时尚。格栅内部则呈现出精致的蜂窝网状结构，细节之处尽显精湛工艺。值得一提的是，格栅与两侧LED大灯的衔接自然流畅，整体感极高，彰显出设计师的巧妙构思。
而在前脸的上方，新车采用了贯穿式无断点地平线灯组，这一创新设计不仅提升了整车的未来感，还使得前脸更加立体饱满。
基于i-GMP平台短前/后悬、长轴距、低重心的设计特点，第十一代索纳塔以修长的车头与低趴的车身姿态，加之独特的跨越式腰线以及轿跑式溜背车顶，这些元素相互融合，共同塑造出一款充满力量与速度感的运动轿跑形象。这一设计完美契合了现代人对运动型四门五座跑车的想象。
车顶完美的弧线一直延伸到车尾，过渡得非常流畅自然。车身腰线与后尾灯的设计巧妙结合，营造出极富立体感的型面。犀利造型的贯穿式H立面尾灯，加入了高亮黑色处理，与白色车身相互映衬，既显得时尚大气又不失高雅气质，让人一见难忘。
走进车内，第十一代索纳塔的座舱设计虽看似遵循常规布局，实则细节之处尽显匠心独运。双12.3英寸全景曲面显示屏集成中控与仪表，营造出极具现代感的驾驶环境。新车率先搭载现代汽车全新一代ccNC网联架构的座舱系统，并针对中国市场进行了深度优化，实现了硬件、UI、生态的全面升级。其智能化水平相较于现款车型有了质的飞跃。车机系统深度融合了众多本土化生态应用，使用感受和当下新势力别无二致。同时，新车支持F-OTA整车全域升级，确保了车辆始终能够享受到最新的智能化服务。
整个中控台的高低递进设计巧妙，层次感十足。底部的空调出风口采用了贯穿式设计，简洁而又不失时尚感。在空调控制区域，保留了现款的元素，一块直角梯形的钢琴烤漆控制面板优雅地呈现在眼前，上面布置着两个旋钮与一些轻触式功能按键，操作便捷。而再往底部，是一个宽敞的储物空间，为乘客提供了充足的收纳空间。副驾驶一侧，还巧妙地设计了两个杯座。
全新三辐式方向盘在中央位置不是常规的车标，而是四个点的银色横条，初见让人捉摸不透，后经工作人员介绍这是摩尔斯电码对应现代LOGO的“H”字母。同时新车采用了怀挡旋钮式换挡设计，位置在方向盘的右下方，常规的雨刷控制键依旧得到保留。同时，车内大部分实体按键得到保留。
在配置方面，第十一代索纳塔充分展现了韩系车一贯的丰富与周到。以本次实拍的1.5T Pro版为例，车辆配备了诸多实用且贴心的功能，如真皮方向盘、前后排座椅电动调节、座椅加热、全景天窗（选配）、64色氛围灯以及无线充电等功能。
此外在安全配置方面，新车更是下足了功夫。它搭载了至高27项的ADAS的Hyundai Smartsense智心合一安全系统，堪称合资B级车之最。同时，新增的RSPA遥控智能停车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助以及PDW前/侧/后方停车距离警告三大辅助停车功能，使得停车过程更加轻松、安全。
动力方面，第十一代索纳塔提供1.5T与2.0T两种动力版本可选，并全系标配现代汽车自产8AT变速箱，这也是较前代车型的核心升级之处。本次实拍的1.5T版本，其发动机最大功率为125kW，最大扭矩253N·m，这样的动力表现应对日常家用绰绰有余。动力强劲的同时其油耗表现相当可观，官方数据，WLTC工况下，百公里综合油耗仅为6.25L，这样的油耗水平也会为我们日常用车节省不少开支。
写在最后：总体来看，第十一代索纳塔在内饰设计、智能化配置以及动力系统等方面均展现出均衡且出色的实力，其市场竞争力不容小觑。再结合其售价来看，可以毫不夸张地说它就是合资B级车的不二之选。
