MINI JCW外观，可以说是品貌非凡，每一处设计细节都显露着它的产品特质。造型别致的前大灯有力提高MINI JCW的辨识度，侧裙处理微细，为MINI JCW的整体美观“添砖加瓦”。别致美妙的侧面线条贯穿着车身，使得MINI JCW艳如桃李，车轮造型宛如雄狮双脚，衬托MINI JCW的踏实厚重。内饰给人最直观的感受便是工艺感十足，特别有吸引力，似曾相识的中控屏成为提升整车别致感与高级感的点睛之笔，结实的用料给予了汽车主人更多的信心，方向盘旁边装有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，凸显车辆做工精细。不得不说，MINI JCW的内饰达到了这个价位车型应有的水准。
在动力与操控方面，MINI JCW的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大功率170KW，最大马力231Ps。因为MINI JCW有成熟的8挡手自一体变速箱支持，其动力平顺性得到进一步提高，另外还有MINI其他方面技能的加持，发动机和变速箱配合默契。油门响应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，极大满足了年轻买车群体对于“速度”的追求。
今天这位MINI JCW车主不够满足原厂动力带来的快感，对周边硬件做了一系列的升级，比如高流量风格、高流量竞技头段、加大中冷，改了这些硬件没有去匹配程序很难去发挥他们该有的性能，所以这次车主找到我们要对程序匹配升级。
车主选用的是DME特调外挂电脑来匹配程序，DEM外挂电脑的工作原理并不复杂：它一头连接传感器，另一头连接ECU，它先读取传感器传入的数据，经过计算后优化信号，最后再传入ECU以达到提高燃油效率、提升动力的效果；此时ECU的程序仍然是原车程序，只是传感器读取数据被优化过，ECU根据优化后的数据用原来的逻辑控制发动机进行更优的喷油、增压等工作。
经过几遍的程序调试，现在这台MINI JCW在Mainline DynoLog轮上马力机测出轮上211Ps、303Nm，为了让大家有个对比，我们也测试了这台车来之前的轮上数据分别为166Ps、233Nm，换算现在的机头马力分别是295Ps、416Nm，相比之前提升了64Ps、96Nm
