3月21日，理想汽车发布公告，称由于销售订单不及预期，预计2024年一季度的车辆交付量为76000至78000辆，低于此前100000至103000辆的预期。
公告发布后，理想汽车美股盘前重挫，截至发稿跌超9%，报30.9美元/股。
公告中，公司创始人兼CEO李想表示，导致问题的本质原因有二：一是理想MEGA(图片|配置|询价)的节奏问题，二是过分关注销量和竞争问题。
MEGA的节奏问题即该车型实际上并非如期进入“规模化”阶段，而是仍处于早期“试验”阶段；过分关注销量和竞争问题则是指理想在经营理念方面存在失误。
理想MEGA于今年3月1日上市，是理想正式进军纯电市场的第一款MPV，也是目前理想在售车型中最贵的，售价高达55.98万元。
据理想汽车官网介绍，理想MEGA拥有水滴型车头、无瑕车身和独特“风刃”，卓越的空气动力学设计带来0.215的极低风阻系数，也实现了低至15.9千瓦时的百公里电耗。
据悉，上市前，MEGA被公司内部寄予厚望，销量预期高达8000辆。李想曾这样评论该车型：如果乔布斯在世，这个车应长这样。
然而，MEGA上市后表现却远逊于预期。据市场人士估算，上市72小时后大定只有3000至4000辆。有观点认为，MEGA的表现不如人意主要是因为在过去半年的预热传播中“调子起得比较高”，导致市场情绪落差一度很大。此前有媒体还提及，MEGA新颖的外观设计超出了部分消费者的接受度，因此购车意愿大大降低。
李想在公告中表示，接下来，将“把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营”，并“降低销量预期，回归健康的增长，聚焦用户而非竞争”。
李想发全员信：实事求是，知错就改
交付指引发布后，一封标题为“李想致员工信：如何解决理想汽车当下面临的问题”的员工信流出，随后登上微博热搜。
员工信中，李想就此前提到的两大原因再次进行了详细复盘，表示：“2024年3月的问题，是我们2022年问题的加强版。实事求是，知错就改，我们有信心在共同的努力下，聚焦用户价值，聚焦经营效率，耐心控制节奏，通过脚踏实地的解决问题，长期健康的服务好我们的用户。”
李想表示，针对MEGA车型，将放弃全面开花的销售策略，集中在头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站，此后再大范围推广。
销售理念方面，李想表示将“聚焦用户而非竞争，聚焦价值而非欲望”，回归到用户价值的提升和经营效率的提升。
本文源自金融界
