现代集团麾下零件供应商现代 Mobis 近日亮相名为「Integrated Front Face Module」的技术，透过整合电动车电机盖、水箱罩、头灯组与前保杠等，打造可随车辆状态启闭的前脸设计，概念类似现代 Ioniq 5 车系既有的主动式闸门进气口，达到适时减少车辆空气阻力、兼具安全防护性的效果，官方称甚至可让电动车增加约 20 公里的续航表现。
技术适用 SUV、CUV 等风阻较大的车型，优化电动车续航里程
现代 Mobis 表示，在电动车时代除了电池技术受到挑战之外，车厂也透过改善车辆设计，达到减少空气阻力的目标，本次推出的「Integrated Front Face Module」技术将适用于 SUV、CUV 等风阻较大的车型，透过车头系统吸入外部空气，进行热交换后再排出空气，提升电池冷却效率、控制气流，进而优化电动车的续航里程。
技术将整合车头 5 大降风阻、导流套件
「Integrated Front Face Module」技术涵盖车头 5 大项目，包含前电机盖上方导流孔、水箱罩造型中央进气口、LiDAR 侦测模块、前保杠两侧导风口、前保杆下缘空力套件等，除了可提供车辆外观、灯组造型差异化之外，智能型启闭更可以对应车辆使用上的便利性，以 LiDAR 侦测模块为例，在尚未启用 ADAS 系统时，模块将会收合在车头造型中，降低碰撞、损毁造成的风险，当驾驶启动驾驶辅助系统后，模块才会向外突出并启动。
实现半自动充电，原厂称可以强化使用便利性
除以上功能之外，「Integrated Front Face Module」技术更另外整合电动的充电孔，透过半自动充电系统，驾驶仅需插入充电枪，在完成车辆充电后，系统将自动收回并关闭充电区域的防尘盖、充电盖 ; 官方表示，将减少车主在充电过程中手动操作的不变，提升使用便利性，并提供较充电机器人更具经济成本效益的替代方案。
