Epiq车型长约4.1米，虽然比现有的Kamiq车型短小，但其在实用性方面却有着显著的提升。其货物容量高达490升，比同类电动汽车高出20%以上，这得益于其优秀的包装设计和电动汽车专用平台的优势。据悉，Epiq将搭载大众集团已宣布的MEB专用电动汽车平台，这一平台已被大众集团通过去年的ID.2ALL概念车进行了预览。
尽管斯柯达对于Epiq的具体技术规格保持沉默，但已透露其电池组将能够实现超过249英里（约400公里）的续航里程，这一数据很可能是在WLTP循环测试中得出的。值得注意的是，MEB入门平台是专为前轮驱动的电动汽车设计的，而斯柯达是否会在未来的某个时刻为这款车型引入全轮驱动系统，目前尚不得而知。
在设计方面，Epiq采用了斯柯达所谓的现代坚固设计语言，这一设计语言将强化未来车型的外观。车身覆层采用塑料材质，轮拱和后保险杠的未喷漆部分周围均有覆盖，给人一种粗犷而坚固的视觉感受。车顶纵梁的设计优雅而别致，后徽章发光，两端配有细长灯，展现出强烈的科技感。
此外，Epiq的充电口被巧妙地安装在前翼子板上，与Enyaq的后部充电口设计形成鲜明对比。车辆内外均采用了对比鲜明的橙色装饰，为整体设计增添了一抹亮色。而贯穿宽格栅的中断灯条则进一步提升了车辆的前脸辨识度。
总体来看，Epiq的设计已经相当接近量产状态，预计在2025年之前不会有太大的变化。斯柯达将这款车型定位为设计研究而非概念车，这意味着它已经具备了较高的实用性和市场潜力。
在Epiq正式上市之前，斯柯达还计划推出其他几款电动车型。其中，更大的ELROQ紧凑型跨界车将于今年晚些时候正式亮相，同样采用纯电动设置。此外，下一代Enyaq和Enyaq Coupe也计划在2026年加入斯柯达的产品阵容。同时，一款类似奥克塔维亚的电动车型旅行车以及一款由VISION 7S预告的大型三排SUV也将陆续亮相，这些车型均将采用纯电动驱动，不再配备内燃机。
随着斯柯达电动汽车战略的逐步推进，未来我们将看到更多富有创新精神和实用性的电动车型问世，为消费者提供更多元化、更环保的出行选择。更多精彩内容期待您的关注。
