此次新车共推出5款版型，官方指导价分别为：长续航Plus 15.98万元、长续航Pro 17.28万元、超长续航Pro 18.88万元、超长续航Max 20.58万元、四驱超长续航Max 22.58万元。真正做到了“油电同价”，诚意满满。
发布会上，奇瑞汽车股份有限公司 执行副总经理兼奇瑞汽车工程技术研发总院 院长CTO高新华博士表示：“星途瑶光C-DM，这个时代最好的混动SUV来了”!
首先，区别于该市场中大量的老旧燃油车、经济型混动以及低级别纯电产品。瑶光C-DM按照全球市场工况研发，基于M3X超混平台第四代“全域专混”技术以及豪华享受，以全新物种姿态开创高端混动新时代。M3X超混平台第四代全域专混技术，在第三代基础上加入了智能化控制模块，全域专属开发，迭代能力更强，保证始终舒适的全场景0焦虑体验。
据介绍，第四代全域专混系统由第五代混动专用发动机、三挡DHT双驱电机混动专用变速箱、宁德时代M3P磷酸锰铁锂混动专用电池、飞鱼混动专用底盘以及各项控制系统等核心零部件组成。
具体来看，瑶光C-DM的混动系统由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡混动DHT，混动专用电池及电池管理系统组成。两驱车型搭载双驱动电机，P2电机最大功率 75kW，P2.5电机最大功率90kW，动力系统最大总功率达到270kW，最大总扭矩为605N·m;四驱车型更是匹配三电机，最大总功率超过400kW，最大总扭矩超过900N·m，0-100km/h加速达到4秒级，即使和纯电动车比加速，其性能也足够强悍。
值得注意的是，为了进一步保证行驶舒适性，瑶光C-DM还配备了CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等功能配置，驾乘体验足以吊打一众同级合资SUV。
智驾维度，星途瑶光C-DM 也提出了”傻瓜式“的一键智驾，搭载 NOC 高速领航、HPA 记忆泊车、TJA 交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助等前沿智驾功能。此外，星途官方表示，目前星途的ES和ET车型已经配备激光雷达和双Orin X芯片，硬件具备高阶智能驾驶能力。
软件层面，已经拥有高速路况的辅助驾驶能力，而城区方面的辅助驾驶今年会率先在北上广深等一线城市推出，基于高精地图实现。而2025年，星途将推出轻地图的智驾方案。未来，奇瑞集团的高端智驾技术，将会率先在星途上使用，今年星途也将会在智驾方面有新的进展，值得期待。
智舱维度：瑶光C-DM车内配备24.6英寸一体式曲面双联屏和50英寸AR-HUD，车机内置雄狮Lion 5.0系统+8155芯片，支持遥控钥匙+无钥匙进入、Carplay、Wifi热点、在线北斗/GPS 导航、手机APP远程控制以及智能语音交互等功能。
续航方面，瑶光C-DM搭载国轩高科的19.43kWh三元锂电池和宁德时代34.46kWh电池，WLTC工况纯电续航分别为83km和160km，综合续航分别为1300km和1343km。WLTC工况馈电油耗分别为5.4L/100km和5.6L/100km。补能方面，快充20分钟补能30%-80%。
瑶光C-DM行业首创6.7kW大功率外放电，可支持暖风机、咖啡机、烧水壶、电磁炉、烤箱等大功率用电器同时工作。车辆本身就可以成为移动电站，轻松供给各种电力需求，彻底释放户外活动的乐趣。
电池安全维度：电池安全是高端的门槛，针对新能源用车安全，M3X超混平台同样以严苛标准设计。新车搭载宁德时代最新M3P高安全电池，其拥有3层高强度护板，边梁抗挤压达10吨，能够使其在极端条件下不变形。同时，通过电芯元素新配比，热稳定性提升50%，2ms电池断电防护，在意外情况下电池不失控、不热蔓延，从源头上保障电池安全。
本次上市之前，瑶光C-DM还全网直播进行了名为“上刀山”的底盘撞击测试，测试中，瑶光C-DM分别以30km/h、40km/h、50km/h的速度撞击，连续3次撞击与电池包重叠量达到30、40、50毫米的车底障碍物，试验结果证明：在远超行业标准(30km/h、30mm侵入)的工况下，经过连续3次撞击且静置30分钟后，瑶光C-DM依然能做到“不冒烟、不漏液、不浸水”，安全性有目共睹。
写在最后：“不到16万的售价，40万级的价值体验”，是瑶光C-DM的核心优势。作为奇瑞的高端品牌，瑶光C-DM填补了品牌在中高端PHEV市场的空白，新车上市后将对20万级传统主流合资燃油、传统PHEV市场造成强烈冲击。去年以来，奇瑞在推进新能源化的道路上“狂飙”不止，无论产品还是销量，都让我们看到了奇瑞新能源的厚积薄发。而瑶光C-DM到来，是否能成为自主品牌插混SUV的一匹“黑马”吗?让我们拭目以待。
