雷克萨斯LFA是日本超级跑车的巅峰之作，于2009年东京车展首次亮相，标志着雷克萨斯“F”系列的顶级车型。“A”代表“Apex”，意味着该车型是雷克萨斯追求工程完美的证明。
LFA的核心无疑是其4.8升自然吸气V10发动机，该发动机与雅马哈音乐部门合作开发，产生令人陶醉的声浪，这台动力装置使LFA成为有史以来最好听的公路超级跑车之一。
LFA的开发和生产花费了雷克萨斯的专家们近十年的时间。该项目始于2000年，但第一个“LF-A”概念车直到2005年才首次亮相。最初的概念车打算使用传统的铝合金底盘制造，然而，在汽车开发的中途，决定改为使用碳纤维材料。因为这个时候，碳纤维已成为超级跑车生产的主导材料，雷克萨斯对此的解决方案是定制了一个圆形织机，让工程师们直接使用它来编织碳纤维丝。
LFA的组装工作直到2010年底才开始，每辆车都按照客户的选择而制作。所有的LFA V10发动机都是手工组装的，由一个Takumi工程师负责整个组装过程。尽管成本高昂，但轻质碳纤维增强聚合物（CFRP）结构有助于实现接近完美的重量分布和功率重量比。雷克萨斯总共只生产了500辆LFA。
2010年春季，雷克萨斯宣布推出LFA 纽博格林版，这是一款专注于赛道的车型，通过动力和空气动力学改进来提高性能。限量仅64辆，最明显的变化包括改进的前扰流板、固定尾翼和前部的小翼，所有这些都采用了极轻的编织碳复合材料。高转速V10的功率提高了10马力，达到562马力，通过改进的六速自动手动变速箱管理，换挡时间减少了0.15秒。
此外，标准轮毂被替换为镁轮毂，并配备了普利司通轮胎。最后，车身高度降低了10.1mm，目的是改善操控性并降低汽车的整体重心。
文中这辆LFA的是编号336，是最初交付给美国的25辆纽博格林版之一。外观采用大胆的9K5橙色，这种外观颜色与红黑两色Alcantara内饰相得益彰，据说这是全球唯一使用这种颜色组合的例子。
红色Alcantara用于座椅和车顶内衬，方向盘配有红色的皮革。仪表盘和中控台则使用黑色Alcantara材料，并配有鲜明的红色缝线。与所有纽博格林版一样，内饰充满了大量的碳纤维装饰。
雷克萨斯LFA纽博格林版不仅是速度与激情的代名词，更是工程与艺术完美结合的典范，其稀有性和卓越性能使其成为超级跑车中的传奇。对于那些寻求极致驾驶体验的人来说，这款车无疑是最佳选择。它的每一个细节都透露出制造者对完美的追求和对未来的憧憬，这也是雷克萨斯LFA纽博格林版成为经典的原因。
