理想旗下的“公路半截高铁”已经上市了，高达55.98万元的售价和纯电动力，劝退了不少潜在消费者，目前网络上曝光该车的退订人数超过1万人，大定数量在3000多台，总的来看，它还是很有热度的一款车型，不过外观部分也确实很有争议，反观选择空客A380作为设计灵感打造的这台吉利LEVC翼真L380在外观方面则要相对保险的多。
LEVC L380的命名同样源自空中客车A380这台全球最大的宽体客机。以此命名的意义是要打造“陆地空客”，那么空间一定会是它的最大卖点之一，实际上目前从披露的相关信息来看，LEVC L380在这方面也确实做的很到位。
它是基于空间导向型架构SOA打造的首款车型，采用尾部下沉式设计以及大平层地板等方案，申报信息显示，它的长度超过5.3米，轴距超过3.1米，提供6座和8座供选择，实际上，从吉利高级副总裁杨学良的口中我们还得知，L380还有一个解释是3座、8座和0排放，这也就是说未来这台车还将提供独一无二的3座空间，面对如此庞大的体型，3座布局时，这空间得有多奢侈属实难以想象。
据悉，该车目前实车已经曝光，预计会在4月中旬正式上市，售价或将在30万左右，此前该车还曾在吉利汽车安全技术实验室做过正碰内测（乘员人身伤害、车辆结构、约束系统、高压系统），以全部“优秀”的评分，通过对被动安全和电安全实力的全方位验证。
来看实车，新车造型饱满圆润，车头采用Airfoil气动型面设计，封闭式格栅分成了上下两层，与空客A380机头造型类似，大灯组为分体样式，配备贯穿式LED日间行车灯，点亮之后会有较高的识别度，从车头的造型和视觉冲击力来看，它还真的不输“半截高铁”的理想MEGA。
侧面以曲面过渡，配双侧电动侧滑门、隐藏式门把手，低风阻轮毂，另外还提供电动踏板、后排隐私玻璃以及全景天窗等配置，配合撞色车身，看着很上档次，尾部宽大方正，贯穿式尾灯尺寸相当大，两边成扩散样式，点亮之后的很醒目。
申报信息显示该车长宽高分别为5316*1998*1940（选空气悬架高度为1920）毫米，轴距3185毫米，提供2+2+2的6座布局和2+2+2+2的8座布局，二三排座椅支持前后移动，靠背可调角度，但不可折叠翻转，8座版本第四排座椅不可滑动，但靠背可向前翻折，后备厢部分做了下沉设计，折叠后的座椅可翻转收纳进去，形成纯平空间。
动力方面，提供200千瓦单电机版和前后各200千瓦双电机版，配备116千瓦时三元锂电池组，续航里程650公里，可选CDC+空气悬架。
理想MEGA在上市的时候曾内涵过友商的车辆安全问题，对于MPV来说，车内乘坐的是一家老小或者是重要的商务人员，安全是重中之重，LEVC L380从吉利的正碰内测结果来看，碰撞之后，车身结构、底盘结构、乘员舱的完整程度、气囊引爆以及车门解锁、自动断电等部分都做的很好，电池未起火也无泄漏，溃缩吸能均匀，车头对乘员舱的入侵较小，A柱完好。
目前来看，LEVC L380在外形、座椅布局以及动力和安全方面没什么问题，能不能大卖最终还是要落实到价格上，如果是30万起售价格，与目前的主流中大型插混MPV价格相当，还是很有竞争力，不过制约纯电MPV销量的还有补能措施，这块能不能做好也很关键。
