《我有车》原创新车报道：根据最新消息显示，全新星途星纪元ET或将于3月18日开启预售，并于4月份正式上市。新车是基于奇瑞全新E0X智能电动平台打造，定位新能源中大型SUV，除提供纯电版车型以外，还会提供增程版车型，据说增程版与纯电版车型将同步开启预售。
▲ 星途星纪元ET都有哪些亮点？
ET是星途星纪元旗下的第二款产品，也是家族首款中大型新能源SUV车型。其中新车在车型命名上很有意思，ET源自“Enjoy Time”享受时光，从命名上也可以感受到这款车型偏向家用以及舒适取向的定位。
星途星纪元ET基于最新家族式设计，整车的外观有明显的新能源车设计风格，其中新车采用了封闭式前脸设计，并配备横贯式LED日间行车灯；后背设计上，车尾造型呈现明显的圆润走线，后风挡玻璃倾斜角度柔和，且同样给到了横贯式尾灯组。
具体到外观细节部分，新车此次在前脸部位配备的灯组值得关注。其中这套大灯组的远近光源是扁平造型的LED灯珠，下方则是ISD风语交互灯，也可以理解为“交互面板”，这一地点能够呈现天气温度、笑脸/点赞表情包行人优先等多种不同场景下的交互功能，而且还支持OTA升级，未来应该会有更多灯语效果加入到新车之上。
此次新车还使用了四门无框车门，同时为了保证车内的静谧性表现，前后排车窗全部采用了双层夹胶玻璃，同时车门还上还配备了电动隐藏式门把手，能有效降低一定风阻系数。
车顶部分还可以看到新车配备了激光雷达，以及遍布周身的摄像头，星途星纪元ET总计给到了30颗传感器，同时提供双颗英伟达Orin-X，拥有508TOPS算力，功能范围覆盖高速、城市道路以及泊车等场景。
另外我们先前拍摄的到展车，实拍车辆使用了米其林PILOT SPORT EV系列轮胎，规格为265/45 R21，这轮胎后期换起来虽然不便宜，但它使用的是低滚阻橡胶配方，搭配节能胎体层，可有助于提升电动车辆的续航表现。
星途星纪元ET车内采用偏简洁的内饰风格设计，例如大屏、吧台、躺椅、置物柜全都配备上了，在新车上这是一套根据全新的舒适家居设计理念打造的座舱。另外在用料上也比较舍得下本，车里使用了大面积的软质皮革进行包覆，并加入了实木、Microfiber材料进行点缀，搭配浅棕色内饰，给人一种温馨的感受。
新车中控台上，搭载了一块15.6英寸的悬浮式大屏，屏幕分辨率达到了2.5k，画面观感上很细腻，而且UI设计水平上也提升了，内置功能上有Lion Ai大模型语音助手、华为Hicar、苹果CarPlay、车家互联、OTA升级、在线影音娱乐等等。
新车三围4955x1975x1698mm，轴距为3000mm，相比竞品小鹏G9在三围上都要有一定优势。另外根据我们之前实际体验车辆，星途星纪元ET主驾驶座椅还是挺厚实的，乘坐感受相对舒服；副驾驶则配备了零重力座椅，支持一键零压舒躺，同时兼具加热/通风/按摩等功能。
星途星纪元ET后排座椅给到了4向电动调节功能，这在同级别车型当中还是不多见到的，背靠角度可在115度-129度区间内进行调节，还能一键实现后排座椅完全放倒功能，兼具了一定实用性。
在此基础上，新车还配备了“星动吧台”设计，即前排中央扶手区域可以支持前后滑动。这一功能加入提供了灵活空间体验，例如将“吧台”移至最后，驾驶员可以从副驾驶区域下车；而且当主副驾的空间贯通时，甚至可以在中央位置放下20寸的登机箱。
至于动力部分，星途星纪元ET的纯电版车型，分为后置单电机两驱以及前后双电机四驱两种版本，其中前者最大功率230kW，后者电机总功率480马力（353kW）。
星途星纪元ET基于全域800V高压平台打造，新车将首发配备宁德时代4C神行电池，其中纯电版车型的最长续航里程达到760公里，增程版车型纯电续航将超过200公里，该版本车型的综合续航里程可以超过1500公里。
在全域800V平台的支持下，星途星纪元ET在25℃常温条件下，充电10分钟便可补充400公里续航。另外官方先前也做到了关于新车的低温测试，-25℃环境下，续航达成率高达63.3%，从30%充到80%用时22分钟。
《我有车》总结：星途星纪元ET凭借大空间、下本儿的用料以及相对良好舒适性等，再加上一口气带来纯电和增程两种动力版本，也在一定程度上消除了用户对于补能焦虑和里程焦虑上的困扰，将选择权交给用户。接下来就看未来定价如何了，据悉新车将于3月18日正式开启预售，各位对此有哪些期待呢？《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
