在新能源的浪潮下，传统车企的日子过的是是一天不如一天。即使是一线豪华品牌们也纷纷通过降价的方式来保住销量。而作为BBA中型车销量扛把子的宝马3系近期更是给出了近8万的优惠，那么在这番优惠之下它的性价比又如何呢？
一句话总结宝马3系：
外观帅气，开出去还能“帮你说话”的家用车，对与品牌和外形要求比较高的选手来说值得考虑。
优势：
1. 品牌认可度高
2. 外观拉风，很有战斗感
3. 长轴版轴距达到2961mm，空间表现不错
4. 全系2.0T搭配高低功率，选择丰富
5. 智能化表现不错，标配8155芯片
不足：
1. 有不少配置需要选装
2. 胎噪偏大
宝马3系的外观设计整体延续了经典的宝马设计。前脸部分，双肾型进气格栅采用镀铬饰条点缀，配合锐利的天使眼大灯不仅提升了整车的辨识度，还增加了一些运动感。短轴版的侧面线条看起来十分紧凑，充满肌肉感。而长轴版则更显优雅。车顶采用了溜背设计，腰线从前翼子板一直延伸至犀利的尾灯处，加上双边单出排气和后扩散器，整车看起来非常战斗。
来到内饰，宝马三系的内饰同样采用了经典布局，整体风格在豪华之余又带来了一些科技感。双联屏设计从23款就开始全系搭载，车机系统在8155芯片和新的iDrive系统加持下易用性非常不错。大量的软质材料包覆再配合上镀铬和钢琴漆的点缀提升了精致感，不过方向盘的质感是个扣分点。整体内饰的豪华感比起奔驰C级还是略逊一筹。长轴距版相比标轴轴距拉长了110mm，这给它带来了比同级竞品更优秀的腿部空间表现。
动力部分，宝马三系全系标配2.0T发动机，分为三个功率版本，由低到高分别能提供115kW、135kW、180kW的动力输出，传动系统均匹配来自采埃孚的8AT变速箱。现款宝马三系为人诟病最多的地方就是其驾控性能，看似最战斗的外观下匹配的却是最柔软的底盘调教。此外纵置后驱的布局虽然提升了三系的“键盘值”，但同时也带来了高耸的后排中央通道凸起，非常影响后排乘坐体验。
配置方面，宝马三系提供了非常丰富的选择，但是有不少配置都需要选装。像前排座椅加热、主驾腰部调节和L2级驾驶辅助都是全系选装，自适应巡航也仅仅在顶配车型标配。此外三系的后排座椅均不支持比例放倒，对装载灵活性有一定的影响。其搭配的“祖传”防爆胎在抓地力和静谧性表现上也比较一般。
总结
虽然在驾驶配置方面宝马三系不如它的其他竞品来的优秀，但是凭借其拉风的外观和较强的品牌加成，在年轻人心目中还是有着不俗的地位。不过在汽车行业快速发展的今天，它的硬实力已经逐渐被不少其他车型追上甚至超越。那么屏幕前的你又会考虑这么一款车吗？欢迎在评论区讨论！
