这一次新车主要针对车机系统和配置进行升级，例如全系标配电吸门、方向盘加热、游戏中心等配置和功能。实用性、性价比都有提升。同时，老款车型也将在后续OTA升级中获得快捷语音指令、智能驾驶辅助等功能。
腾势D9四座创领版车型，售价为60.06万元，新车将搭载移动的尊享会客厅、家庭娱乐影音厅以及智能预瞄等，计划将于第二季度开启交付。
新车上市期间，提供老车主可享置换补贴3万元，增购补贴1万元以及专属贵宾服务权益继承，以及其他种类优惠、用车、补贴等购车福利，力度不小值得关注。
腾势D9要点信息速阅
腾势D9定位为中大型MPV，外观采用“π-Motion”势能美学，前格栅设计十分个性，两侧大灯组也与前格栅相融合，使得整车前脸拥有非常强大的气场。
纯电版车型还将采用与混动版不同的直瀑状封闭格栅，配有纤细的镀铬条提升精致感。
车身侧面，腾势D9明显还是相对传统些的设计。车身尺寸方面，腾势D9的长宽高分别是5250/1960/1920mm，轴距达到了3110mm。
贯穿式LED尾灯组堪称车尾最为抢眼的细节，由LED灯带在左右两侧各组成了三个图案，官方称之为“时空穿梭星羽尾灯”，在提高辨识度的同时，还有助于拉阔车尾的横向视觉效果。
内饰方面，同样整体造型与现款车型保持一致，并增加了旷达米内饰配色，整体更偏向居家风格。
在配置上，新款车型多功能方向盘按键由触控式升级为实体按键，操作更加便捷。同时，挡杆周围的触控面板也进行了优化，并针对车机系统进行升级，增加了游戏中心App、自定义唤醒词等功能。
动力方面，使用的DM-i 超级混动技术，DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，综合功率为299千瓦，综合扭矩为681牛米，纯电续航分别拥有98km/190km/180km和175km四种版本。
EV动力车型基于 e 平台 3.0 打造，将提供两驱以及四驱版本，其中单电机两驱版最大功率230kW，双电机四驱版最大功率275kW，其CLTC工况续航分别为620km、660km和600km。
另外，前不久腾势 D9 PREMIER 创始版四座全球首批交付仪式在中国深圳完成，该车此前已经公布其预售价 66 万元，并限量 99 台。
编辑点评：提升多项实用配置
此前， 2024款腾势D9官宣发布时，就号称“一直被模仿，从未被超越”。确实，腾势D9自上市以来，凭借不错的综合产品力与实用的双动力布局，一直都占据着细分市场的销冠宝座。
进入2024年，随着车市竞争加剧，这一次新款针对车机系统和配置进行升级，例如全系标配电吸门、方向盘加热、游戏中心等配置和功能。实用性、性价比都有提升。
再结合这一次33.98万起的售价，电哥认为在目前MPV市场，腾势D9依然会保持领先身位。你认为呢？
