野马有个问题就是：说他没钱他开野马，说他有钱他开野马~野马是一款定位尴尬又不缺市场的入门级跑车说它定位尴尬，是因为它是“伪豪车”里的标杆车型说它不缺市场，是因为这是款极具特色的美系肌肉车野马最让人广为人知的也许就是因为电影《速度与基情》和男主人设相匹配的首先就是它那粗狂又霸气的外观，满足了一个大男孩对汽车所有的幻想。
其次，它的价格“触手可及”，对比法拉利、保时捷这些努力都不一定买得起，Mustang只要肯咬咬牙就一定能到手论性能，也许现款的野马也就那样，而且在用户体验、空间方面也被人诟病过多3.7升排量的野马，被是2.3T的版本取而代之这台发动机能提供309匹马力与407牛·米的峰值扭矩，比3.7升V6版本的表现更好尽管如此，但各位键盘侠不买账啊——2.3T？笑话，我还怎么向朋友们吹嘘它的高排量大马力？它再也不是我们敬仰的“野马”了，这是“野驴”但2.3T野马的存在，降低了肌肉车的门槛。
也被人们称作“PonyCar”的开山鼻祖，但不管是MuscleCar还是PonyCar，都阻挡不了荷尔蒙过剩、满脑子速度与激情的年轻人福特野马，以及雪佛兰科迈罗与道奇挑战者，也是当今最为人熟知的美系肌肉车三剑客但如果你是一个理想主义者，充满情怀的话，一旦种草了野马，不拔掉肯定是非常难受至于宝马4系，也许是更多追求中庸的选择但我不认为这是错误的选车观，也许一辆车绝大部分时间都是为了满足日常使用宝马4系在实用性、保值率、可靠性方面应该要高于野马半档特别是价格的问题，在国内两者好像差不多。
但是，野马的单价高，更多是要为了弥补它销量不足导致的车均成本过高所致也就是说，你为野马付出的价格，有一部分并非为了其车辆本身的价值埋单而宝马4系，有着更好的市场定位、完善的供应链和共享平台体系，和走量的宝马3系分摊的很大部分的成本所以你在4系花的钱，会有更大的部分是付费给车辆的本身综上，单纯是在买一个汽车机械的维度，宝马4系更值但是你为了情怀之类的更高级别的享受而买野马也是正确的钱是你自己的，不需要为了别人而花，但自己老婆的意见，那是得着重考虑了毕竟女性对于肌肉车的喜好，一般低于对蓝天白云的向往爱上一辆野马，但我家里却没草原。。。。。。
