2月28日下午，比亚迪再一次出击，正式发布了汉/唐荣耀版新车，共计10款车型。其中汉DM-i荣耀版最低16.98万起，汉EV荣耀版最低17.98万起，唐DM-i荣耀版最低17.98万起，汉DM-P战神版则定在了25.98万。要知道汉唐两大旗舰车型对标的是20万级别的燃油车，如今价格进一步拉低，这对于20万级别的燃油车来说是毁灭性打击。
有网友就调侃，比亚迪如此密集轰炸给同行带来了巨大的压力，库克看到比亚迪汉唐的价格，苹果都不造车了，小米连夜改了 ppt 的价格。
价格如此拉低，可配置上却不减分。比亚迪汉/唐荣耀版带来了“美学、舒享、智驾、智舱”四大方面的全面提升。
更是在汉家族和唐家族中有“六边形战士”美称。看看汉DM-i荣耀版的配置就知道，它比汉DM-i冠军版多出了可变悬架，与此同时还配备了15.6英寸中控大屏、ETC装置、主驾驶座椅腰部支撑、前排驾驶位座椅加热通风以及后排老板键等功能。
汉唐荣耀版，再续比亚迪在中高端新能源市场的“文景之治”“贞观之治”。用最大的诚意、最卷的努力、最明智的策略，开辟国产新能源 20 万级市场的全新气象，真正推动中国自主汽车品牌步入“开元盛世”。终端市场向比亚迪头部集中的效应更加明显，形成“买车必看比亚迪的认知。
比亚迪之所以能够做到降价的同时，还能升级配置，这得益于比亚迪规模化效应和全产业链优势扩大，这看似是价格战，其实是技术实力的综合体现，这也是全产业链的体系的优势。而在这“电比油低”的背后其实是“电革油命”要知道，新能源汽车行业正经历 2010 年左右的手机行业的发展阶段，比亚迪如此密集的全火力压制，其实是将加速行业竞争，推动产业提前变革，同时也将引领新能源汽车行业的发展。
2024年开年，汽车圈就掀起了一场降价风暴，比亚迪率先推出了秦 PLUS DM-i 和驱逐舰 05荣耀版两款车型，最低7.98万的起售价直接给汽车圈来个“暴击”，并打出了“电比油低”的口号。相关的话题热度也是高涨，同行也被迫采取降价策略来应对，就在大家觉得比亚迪的降价告一段落时，其实这仅仅只是个开始，比亚迪汉唐荣耀双出击，让燃油车再次破防。有网友就表示：“汽车圈要变天了，这下合资车真要没活路了”。
2月28日下午，比亚迪再一次出击，正式发布了汉/唐荣耀版新车，共计10款车型。其中汉DM-i荣耀版最低16.98万起，汉EV荣耀版最低17.98万起，唐DM-i荣耀版最低17.98万起，汉DM-P战神版则定在了25.98万。要知道汉唐两大旗舰车型对标的是20万级别的燃油车，如今价格进一步拉低，这对于20万级别的燃油车来说是毁灭性打击。
有网友就调侃，比亚迪如此密集轰炸给同行带来了巨大的压力，库克看到比亚迪汉唐的价格，苹果都不造车了，小米连夜改了 ppt 的价格。
价格如此拉低，可配置上却不减分。比亚迪汉/唐荣耀版带来了“美学、舒享、智驾、智舱”四大方面的全面提升。
更是在汉家族和唐家族中有“六边形战士”美称。看看汉DM-i荣耀版的配置就知道，它比汉DM-i冠军版多出了可变悬架，与此同时还配备了15.6英寸中控大屏、ETC装置、主驾驶座椅腰部支撑、前排驾驶位座椅加热通风以及后排老板键等功能。
汉唐荣耀版，再续比亚迪在中高端新能源市场的“文景之治”“贞观之治”。用最大的诚意、最卷的努力、最明智的策略，开辟国产新能源 20 万级市场的全新气象，真正推动中国自主汽车品牌步入“开元盛世”。终端市场向比亚迪头部集中的效应更加明显，形成“买车必看比亚迪的认知。
比亚迪之所以能够做到降价的同时，还能升级配置，这得益于比亚迪规模化效应和全产业链优势扩大，这看似是价格战，其实是技术实力的综合体现，这也是全产业链的体系的优势。而在这“电比油低”的背后其实是“电革油命”要知道，新能源汽车行业正经历 2010 年左右的手机行业的发展阶段，比亚迪如此密集的全火力压制，其实是将加速行业竞争，推动产业提前变革，同时也将引领新能源汽车行业的发展。
