在造车新势力中，理想一直都不缺关注度，特别是在高端SUV市场，理想L7、L8等车型一直是销量榜上的“常客”。为了开拓新市场，理想推出了全新高端MPV——MEGA。据悉，新车已经正式上市，共推出1款车型售价为55.98万元，定位大型MPV，是一款纯电车型，采用双电机布局，配置同样很顶。作为品牌首款MPV，理想MEGA(图片|配置|询价)能火么？下面与圈哥一起来了解下。
设计很熟悉 轴距达3.3米
去年的5月份，理想MEGA的外观假想图曝光后就被迅速转载，引来了网友的围观和吐槽，不少觉得它像高铁。当时，理想汽车CEO李想还在微博上发文表示，如果MEGA真的设计成那样，他要把设计团队全换了，并开玩笑的说自己都要跳楼。可是，大半年过去了，实车也曝光了，没想到理想MEGA实车图与去年曝光的假想图非常相似，颠覆性的设计也让MEGA有了更多话题性。
不过从设计看，理想MEGA还真有那么一些似曾相识的感觉。因为新车和现代Staria在外形上有很多相似的设计，这也是大家认为MEGA存在模仿嫌疑。由于现代Staria比理想MEGA更早亮相，所以有些人质疑理想MEGA多少有些借鉴了现代Staria的外形。孰是孰非，看了两车的车头图片相信大家都一目了然。
作为一款市场少见的大型MPV，理想MEGA“块头”当然很大。新车长宽高分别为5350/1965/1850毫米，轴距更是达到了3300毫米，是目前圈哥见过尺寸最大的MPV之一了。相比同样主打高端的极氪009和小鹏X9，显然在车身数据方面，理想MEGA是有非常突出的优势。同时，理想MEGA还采用了2+2+3的7座布局，结合它夸张的车长和轴距，无论坐在哪一排座椅上，乘客都能享受到宽敞舒适的乘坐体验。
配置动力处于第一梯队
很多人都说理想MEGA的内饰和理想L9很像，在圈哥看来，这话对但不全对。要是仔细看，会发现理想MEGA的内饰设计其实是理想L9的升级版，那些冰箱、彩电、大沙发什么的，都进行了一定提升。不过说实话，整体改动其实不算太大，熟悉理想L9的消费者看到后不会有新鲜感。
作为旗舰MPV，理想MEGA配置同样很丰富。我们以MEGA Max版为例，不仅主动安全配置足，像悬架软硬/高低调节、魔毯智能悬架、激光雷达、双英伟达Orin-X芯片、高阶智能辅助驾驶、自动泊车入位、双侧电动门、大尺寸中控屏、副驾娱乐屏、后排液晶屏、前排与第二排座椅通风、加热、按摩等智能与实用配置都有给到，整体配置比价格更贵的2022款极氪009改款ME版不相上下，甚至部分配置还略胜一筹。完全能够满足大多数消费者的用车需求，符合其高端MPV的定位。
动力上，理想MEGA可是下了不少功夫。新车基于800V平台打造，采用了前后双电机布局，前电机155千瓦，后电机245千瓦，综合功率高达400千瓦（544马力）与极氪009相同，CLTC工况下续航里程为710公里，虽然纯电续航不及极氪009改款ME版，但针对意味依旧明显。这么强大的动力，让理想MEGA的百公里加速时间仅需5.5秒，虽然比极氪009的4.5秒稍慢一些，但理想方面表示，这是为了更符合家用车的定位。
MPV市场容量小 对品牌销量贡献有限
从此次公布的价格看，理想MEGA上市后价要比此前公布预售价低4万元左右，但55.98万元的起售价对于走量帮助并不大。首先国内MPV市场需求一直都是垫底的存在，虽说增长较为不错，不过去年国内MPV累计才卖出了109.3万辆，仅占轿车和SUV销量的十分之一。
其次，无论是极氪009还是小鹏X9这样的高端纯电MPV，它们的月均销量也就在0.1-0.2万辆左右，很难成为品牌的爆款。最后就是，高端MPV市场一直不瘟不火是有原因的，消费者更愿意花同样的钱买高端SUV而非MPV，所以MEGA也很难成为品牌新的爆款，它的出现最大的意义就是完善产品布局。
在《车壹圈》看来，理想MEGA产品力还是很出众的，并且正式售价也比此前的预售价更低。只是目前高端MPV市场容量有限，可增长的空间远不及高端新能源轿车和SUV。虽然MPV市场上有高端的埃尔法，也有自主新能源为首的极氪009、小鹏X9等车型，但它们需求量并不高，理想MEGA可以看作品牌试水高端MPV市场的全新产品，真正带来大幅增量可能性很低。各位圈友，你们会选高端MPV么？欢迎留言讨论。
