相比之前的冠军版车型足足便宜了2万元，官方指导价为10.98-13.98万元。这个价格，合资品牌和自主品牌都颤抖了！
不光价格低，用车成本也低
如果光是价格有性价比，我觉得还不至于让自主品牌SUV们颤抖，关键是宋Pro DM-i荣耀版搭载的是比亚迪DM-i混动系统，算得上是市面上大家非常认可的混动系统，油耗低、耐用性好、没有复杂的多档DHT、口碑也好。
而且从2023款的宋Pro DM-i开始，起步版本纯电续航就升级到了71km，这次宋Pro DM-i荣耀版继续延续起步71km长纯电续航里程，要知道同级别的插混SUV起步大多只是55km续航。
对比燃油SUV优势就更大了，插电式混动新能源车，免拍牌、减免购置税，算落地价基本比裸车价10万内的纯汽油SUV还要便宜，关键是后期用车油耗还低，这简直不给友商留活路啊。
入门即高配
当然我也知道你们的担心，入门版车型通常很少人选，大多是为了拉低价格而存在的，配置不能满足家用，不具备代表性。但宋Pro DM-i荣耀版是个例外，网上大家讨论度最高的就是入门版车型，原因很简单入门版车型的配置可一点都不入门，堪比很多燃油SUV的高配版本。
例如直流快充、对外放电、NFC钥匙、3D全景透明影像、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、DiLink 智能网联系统都是全系标配的配置。以前预算够不着的买家，如今比亚迪向你敞开了怀抱！
并且荣耀版车型还升级了部分配置，外观新增黑骑士外观颜色、升级智能语音连续通话。
技术普惠带来驾乘提升
这次DM-i混动系统的技术普惠，除了在定价上刷新了插混车型的价格体系，更是在驾乘体验上刷新了这个价位SUV的天花板。10.98万的起步车型，百公里加速8.3秒，比很多2.0T的燃油车还要更快。
以电为主的混动思路，让宋Pro DM-i荣耀版拥有电车一般的丝滑动力和静谧性，同时也解决了以往这个级别入门SUV因为成本，变速箱顿挫大，发动机噪音明显的问题。这就是技术普惠带给我们的越级体验。
看到这里，相信你和我一样，已经对宋Pro DM-i荣耀版充满兴趣，关于它你们还有哪些想了解的，不妨在下方评论区和我们留言互动。
