这并不是段子。事实上，iCAR汽车真的存在，所有者为奇瑞。相比比亚迪的遥遥领先与吉利的突飞猛进，奇瑞在新能源领域的存在好像有点过于低调。不过，别以为人家啥也没干，奇瑞的新能源家族已经基本成型，形成包括奇瑞风云、星途星纪元、捷途山海三个新能源序列，以及独立的iCAR新能源品牌。从去年底到今年初，奇瑞已经接连上市了星纪元ES、风云A8，下线了风云T9、山海T2、星纪元ET等一系列混动和纯电车型。然后在2月28号，iCAR品牌名为03的首款车型也正式推向市场。奇瑞说，我要开始发力了！
在之前，iCAR 03的预售价格区间为12.98-18.58万，而上市价格则最大直降2万，对于一款15万价格区间的经济性车型，这样的幅度真的很大。因此，在上市发布会现场，一群预定车主听到价格后，欢呼的声音也是相当的大。
奇瑞打起价格战也很猛，这就是很多人对iCAR 03价格的评价。
先来了解一下iCAR是个什么样的新能源品牌。关键词是年轻，这个品牌的设计风格会很年轻化、配置自然也会迎合年轻人的用车偏好，最关键的是，价格方面也理解年轻人的钱包厚度，产品不会很贵。
而iCAR首款车 03就非常鲜明地表现出了品牌的特点。据说，在4月份开幕的北京车展上，iCAR会带来全新车型、发布车型规划。我觉得，奇瑞经典产品QQ挺适合iCAR品牌的调性的，期待iCAR能把QQ以电动车的身份复活。
为什么iCAR 03的价格能获得好评？原因很简单，性价比确实是高啊。
它的尺寸为4406、1910、1715毫米，比传统的A级SUV要小一圈，但轴距长达2715毫米，完全是A级水平，所以尽管这车看着不大，实际的空间表现却挺好，我在现场看实车就发现，后排腿部空间很宽敞。
这两年，方盒子SUV非常火，奇瑞自家的捷途旅行者也是这类车型，而且很抢手，一度是最畅销的方盒子SUV，比哈弗大狗卖得都好。旅行者的纯电小弟iCAR 03也是方盒子造型，只不过它除了方正硬朗之外，还非常时尚可爱，颜值绝对可以做到年轻男女通吃。
细节层面，i字母的logo很招摇，就连车灯也有这个元素，看着很精致。
iCAR 03支持诸多改装，我在上市发布会现场就看到很多改装件，有一款车型就配备了边梯，猛地一看宛如路虎小卫士，还挺有硬汉范。
而另一辆配备小书包的iCAR 03就显得非常可爱了。这个小书包的盖子可以很方便地向外打开，如果有干湿分离放置物品的需求，正好和后备箱形成配合，日常使用的实用性绝对很高。另外，尾门是开启角度达89.8度的侧开门，而且是电吸的。
除此之外，还有一辆复古风的iCAR 03，论吸引眼球，数它最强。
中控的设计明显偏硬朗，车门以及中央通道处的大扶手，可直观地说明这一点。但也有很精致的东西，比如，水晶旋钮。
起初我对这个它的质感并不抱希望，我还特地去感受了一下，结果大为惊喜，不仅材料质感出色，而且旋转起来很紧致、丝滑，有一说一，我甚至感觉不输于吉利银河E8甚至问界M9的水晶旋钮。
除了空间很大，车内还有两个大，屏幕大，15.6英寸；电动天窗大，1.2平米。
iCAR 03更值得一提的是配置。就这么一辆10多万的小车，竟然采用了全铝车身，全称叫全铝多腔笼式车身，白车身框架仅重230公斤，减重30%以上，刚度提高30%，整备质量仅1.68吨起。电动车的一大烦恼就是车重，但愿意采用全铝车身的不多，原因之一就是这种材料比较贵，所以之前都是出现在售价几十万的豪华品牌车型上的。单论车身材料这一点，iCAR 03还真比肩豪华品牌了。
奇瑞的高管说带3的都不好惹，举了宝马X3、宝马3系、特斯拉Model 3、坦克300做例子，然后竟然拿iCAR 03和它们一一对比。比如，iCAR 03和宝马X3就比了加速性能，结果是iCAR 03赢了。
这就要谈到新车的动力系统，有两驱的，有四驱的，四驱版搭载双电机，最大功率205千瓦，百公里加速时间6.5秒。四驱版同时还搭载了iWD 智能电控四驱系统，可实现两驱/四驱智能切换，支持8+X全路况驾驶模式。
续航方面，两驱版有401公里和501公里两个版本；四驱版全是长续航版本，一个472公里版本、两个501公里版本。四驱版的起步价为13.98万，这么看，四驱版的吸引力似乎更强一筹。
iCAR 03的智能驾驶系统非常时髦地去掉了毫米波雷达和超声波雷达，采用全视觉方案，搭载一对前方800万惯导双目立体视觉摄像头加上5个300万像素的环视摄像头。在功能层面，支持高速NOA，以及跨层记忆泊车，级别在同级还是比较高的。不过，这些都是16.98万的四驱长续航智驾版才有，而且像高速NOA还需要进行付费使用。当然，次顶配四驱版车型的智驾系统可实现的功能也挺丰富。
总之，iCAR 03在设计、空间、配置、性能等层面的综合实力可圈可点，配合10.98-16.98万的售价，值得预定车主们高潮！
