今年春节后，比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版起售价7.98万，不仅给各家车企带来了不同程度的压力，还致使许多准备在年后上市的同级新车被迫卷入价格战之中。像与比亚迪同为大厂的吉利，就在近期放出了大招，最新推出的新款吉利帝豪L HiP(图片|配置|询价)不仅将全系价格降低了，还把配置功能进行了升级。那么升级降价后的新车究竟实力如何？本期我们就来先睹为快。
由于新车是旧款的小改款车型，因此，在外观方面基本还是延续了旧款的风格，并没有太大的改动，仅前脸变化相对较大。整车采用当下主流的简约设计理念，前脸、侧面以及尾部仅用少量的线条装饰，让车身看起来利落有型。而前脸C字型的熏黑切风口，配合低趴的车头与上翘的尾部，则为该车注入了几分运动气息。
新车的车身内部也与旧款相差无几，沿用了常用的T字型布局，12.3英寸的中控屏幕悬浮在台面之上，迎合外观简约的理念设计，将实体按键大幅度减少，车辆操控功能集中于中控屏之内。并且，为了提升人机交互流畅度，新车此次还加装了HUAWEI HiCar智能互联系统，可支持到预约充电等服务，进一步提高人机互联的智能程度。
配置功能上，新车全系标配有定速巡航、倒车影像、ABS防抱死系统等常用驾驶功能，高配车型多增加有540°全景的车外影像、L2级别的智驾辅助、负离子净化器、车载空气净化器等功能。此外，新车此次还新增了12V的电源接口，优化了电源接口布局，让车辆在蓄电补能的时候更为便捷。
新车的车身尺寸为：4735mmx1815mmx1495mm、轴距为2700mm，尺寸数据与旧款一致，因此在乘坐感受上也大致趋同。以旧款冠军版乘坐测试结果为例，身高173cm的模特坐在前排主驾，头顶能有大概4指左右的距离，换到后排乘坐，前排座椅保持不动，坐姿舒适的情况下，腿部差不多有2拳2指的空间，结合头顶单天窗带来的透光性，乘坐下来还是比较宽敞舒适的。
动力上，新车仍旧采用吉利旗下自研的雷神HiP电混动力系统，其中1.5T的发动机最大扭矩为290N·m，马力为181Ps，电机使用P1+P2的双电机布局，电机总马力可达到136Ps，匹配3挡变频的DHT变速箱，其零百加速仅需6.9s，在实际试驾中也能感受到，该车相比于市面上采用电动车单速变速箱的车型，在换挡以及起步的时候，会更加灵敏且平顺。
此外，在续航上，新车使用了一块15.5kWh的三元锂电池，其NEDC纯电续航100km，也就是说日常城市通勤驾驶，基本可以作为纯电车使用，某种程度上降低了用车成本；综合续航则达到1300km，能够满足外出旅行长途驾驶的需求。
新款吉利帝豪L HiP目前全系的售价在8.98万—12.28万之间，比旧款上款优惠可不少（上款指导价12.98万-16.88万），就价格来说，吉利对于这款新车上市还是给到了相当大的诚意，而在综合产品力上，作为主要面向家用A级车市场的新车，新车在各方面都展现出了相对均衡的实力，其亮眼的纯电续航和新增的HUAWEI HiCar智联系统成为了新车竞争的核心之一，该车即使放在同级车型中去对比，也毫不逊色。由此可见，新车后续在A级车家用市场中的成绩应该也差不到哪里去，你觉得呢？
