首先，在看新车之前，我们要先搞懂比亚迪为什么要推出荣耀版本车型。其实在去年比亚迪推出冠军版，喊出“油电同价”的时候，我们就知道比亚迪绝不会止步于此。果然今年这位行业龙头又打算用荣耀版，实现“电比油低”。比亚迪的目的其实已经不只是推销自家产品，而是要进行整个的行业改革。让新能源车型逐渐平替国内燃油车型。在去年全年销量达成300万辆之后，此时比亚迪再来一波减价不减配，其改写市场秩序的可能性已经不再只是纸上谈兵了。
从荣耀版推出的顺序上来看，我们也能够清楚的看到比亚迪的“野心”。继销冠车型比亚迪秦之后，比亚迪汉和唐均是该品牌的主力车型，去年拿到了14万以及13万辆的好成绩。此外，汉和唐两款车，也可以分别攻坚轿车以及SUV两个主要“战场”，比亚迪的市场渗透能力能够得到进一步增强。
回归到车辆本身，汉唐之所以备受消费者倾心，也是因为这两款车型，一直能够做到在“品牌、品质、口碑、产品力、销量、保值率”六维方面全能的表现。此次荣耀版上市，汉唐也和秦一样，做到了减价不减配，甚至还增加了部分配置。以价格最低的汉DM-i荣耀版为例，它比冠军版车型多出了全新暮山紫车色、天窗、原厂ETC、前排座椅加热等配置。中控大屏也升级至15.6英寸，手机无线充电功率由此前的15W升级至50W。但整车售价却下降了1万元。不得不说比亚迪良心如此，“活该”它称霸整个中国新能源汽车市场。
除上述改变之外，比亚迪汉唐荣耀版各个车型之间也有些细微的升级调整。比如唐DM-i荣耀版升级了运动风格的龙颜前脸设计和全新中国结尾灯，更具时尚动感。 汉EV荣耀版推出天神之眼智驾型，成为比亚迪首个搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型。该车型采用国内首款百TOPS级算力，高阶智驾专用计算方案地平线征程®5，在L2+级智能驾驶辅助功能基础上，可进一步升级高快领航NOA、远距AVP代客泊车功能，智驾实力全面提升。
智舱方面，汉唐荣耀版全面升级智能座舱高阶版-DiLink 100，基于D 100(6nm)芯片，携手国际芯片巨头深度定制了支持5G的车用级座舱平台，高算力芯片性能优于行业主流，打造出了一个“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱。
同时，在四大焕新之外，汉唐荣耀版全系标配超百项核心配置。用户不再需要考虑高昂的选配费用，入门即高配的轻松实现。此外，发布会上比亚迪官方还宣布，即日起至3月31日，购买唐EV冠军版、唐DM-p冠军版及战神版，可享受“龙年开运红包”30000元。不整虚头巴脑的购买权益，简单直接的暴力降价，就问你喜不喜欢吧。
写在最后：
