26.9万版本就很有诚意！
首先是价格，目前官方给到的价格是26.9万～32.9万元，WE版本的后驱以及四驱车型都是26.9万，而ME版四驱车型则为29.9万，最高配的YOU版四驱则为32.9万。可能你会觉得26.9万的价格比起极氪007的起售价还贵了不少，但看看官方给到的权益就会知道，26.9万的起售价是真不贵。
这份权益具体来说就是在下个月的31号之前购买全新极氪001的用户（包含老车主），可以享受到3.5万元的ZAD完全智能驾驶辅助系统的终身体验功能，相比起那些需要按月付费的驾驶辅助包，极氪这波操作真是“配享太庙”。至于极氪001老车主置换的问题，官方的答案是1万元的尾款优惠。不得不说，极氪对老车主的诚意还是在的。
很明显，新款极氪001的定价就是奔着小米SU7去的。配合上极氪007以及吉利银河E8，不管SU7最后怎么定价，小米SU7的市场压力都是空前的。
配置直接拉满！
聊完了价格部分，接下来我们就把重心放在配置这个环节。因为篇幅有限，我们就只讲26.9万元的WE版本。在车内配置这里，全新极氪001给了8295芯片，2.5K OLED屏幕、AR-HUD、自动泊车、透明底盘、电吸门、NAPPA真皮座椅、前排座椅通风加热按摩、后排座椅加热、后排独立空调、28扬声器、YAMAHA音响等等。
从配置的部分来看，可以发现全新极氪001主打的就是“入门即满配”，多少有点不讲武德的味道。因为在很多电动化产品上，你可能买到最高配才能和极氪001的入门版配置一较高下。所以，用离谱已经不能够形容全新极氪001的配置了。
那问题就来了，同样是26.9万的四驱版和后驱版，选哪个更香一些？个人认为，既然你选择了极氪这个品牌，既然想当新款极氪001的车主，就选个四驱版的极氪001吧，也许续航会比后驱版的短一丢丢，但就驾驶体验角度出发，四驱版的极氪001每一刻都是爽的。
800V的极氪001！
配置部分讲完了，第三个部分我们就重点讲讲架构。和我们之前推测的一样，新款极氪001带来了全栈800V平台以及激光雷达，且在悬架的部分，全新极氪001用上了双叉臂双球节的悬架结构。这三个部分基本上是老款极氪001车主们最想升级的点，没想到极氪一口气就上完了，不得不说，大厂还是更有魄力呀！
可能有小伙伴会问，在架构部分、智驾硬件上升级得这么狠，单车的制造成本得涨多少？外界估计是5万，既然单车成本上涨了5万，价格还比原有的极氪001低，这不是赔本赚吆喝吗？情况确实如此，但要知道，极氪背靠的是吉利，而吉利本身就拥有极好的资源整合能力以及产业链议价能力，所以，极氪完全可以撑得住这波降价增配。
写在最后
