新能源就是实现以上这些概念的主要路径，头铁的中国这些年不遗余力的发展光伏，风能，新能源汽车，还有特高压等技术。一不小心，在新能源领域中国实现了弯道/换道超车，欧美这班白皮们却不干了，开始疯狂自我打脸。本文就细分领域新能源汽车领域展开讨论。先做如下列举。
1、全球10大电池生产商被中日韩包揽，中国占比超过半数，其中宁德+比亚迪就已经拿下超过50%份额。【中国不仅新能源产品实现对欧美日实现超车，在新能源产业链更是掌控全球，加上中国数量庞大的工程师数量，不仅是产品还是技术，中国已经牢牢占有新能源汽车头把交椅】
2、2023年我国新能源汽车产销量占全球比重超过60%。新能源汽车出口120.3万辆、同比增长77.2%，创历史新高。【高度内卷的中国市场，一旦把质更优价更美的新能源汽车出口到其它地区，试问他们还有什么反抗的机会】
3、德国经销商中国进口ID.6返销赚差价，德国大众：22辆车全部销毁。【这意味着中国产的纯电车就算加上运费，关税，杂费等仍可以让经销商有不错的差价，总结起来就是比你好还比你便宜】
4、德媒：奥地利近期想采购一点比亚迪纯电大巴，却引发欧洲部分媒体的各种抵制和争议，甚至将问题提升到人Q层面。【德国的BBA大众在中国挣着数以万计的金钱，却不允许部分地区进口点先进产品？再一次把双标发挥的淋漓尽致】
5、美国已经完全确认，禁止中国汽车进入美国市场，如同禁止华为手机在美国市场销售一样。【大棒挥起来了，打不过就用下三滥手段】
6、美国扣押了大众汽车出口美国的数千辆豪车，理由竟然是因为汽车中含有中国生产的配件。美方并要求大众汽车紧急更换汽车的配件，才能正常销售。
7、英国将禁售燃油车的时间推迟了5年，到2035年才执行。
8、德国更是直接，直接结束了电动汽车的购买补贴。【搞了半天，补贴大部分被其它国家的车企拿走了】
9、美国将放宽[2030年减少尾气排放以及提高电动汽车销量」的目标。
10、奔驰放弃之前制定的2030年全电动的计划，将继续生产油车。
11、以比亚迪为代表的中国新能源车企开始了史无前例的汽车价格战。我相信在这轮价格战之后白皮们会有更多无下限的政策出来。表面上是价格战，实际上是技术战。
价格战主题“比油低”，毫不谦虚的比亚迪的DMI在性能，平顺性，NVH，配置上对同级别合资车全方位吊打。现如今落地价格做到更低，不知道他们还要怎么蹦跶。
秦\驱逐舰05 价格79800，对标车型朗逸，三大妈等。“插电双雄”798只是开胃小菜，市场反应激烈，两兄弟上市一周订单突破3万，加速“油转电”。
宋PRO 109800，对标车型CRV，RAV4，途观。宋系列的杀伤力将会比798更强。
宋PLUS DMI 129800，EV 149800
汉DMI 169800，海豹DMi 149800以5米的车长，错位打雅美帕萨。
打破合资中高端市场的封锁，引领B+C级车市场。比亚迪汉是中国汽车工业史上首款单月销量超过3万台的中高级轿车，是中国汽车迈向中高端的里程碑式产品。汉唐荣耀版的上市，是新能源汽车市场格局重塑的一个标志性事件，引领中国品牌在B+C级轿车和SUV市场的主导地位。个人觉得自主品牌都应该感谢“汉”这款车，这是自主品牌第一款站稳20万+市场的第一款车型。
唐价格打到179800。汉、唐荣耀版上市，将C级轿车与中大型7座SUV打到了前所未有的新价位，六边形冠军比亚迪汉唐在品牌、销量、产品力、品质、口碑、保值率六大维度做到全面领先，汉唐荣耀版比同级燃油车更高的配置，“超大杯”满足荣耀车主全方位需求。更夸张的是，比亚迪根本不玩减配减价的套路，在汉唐，海豚上面除了减价，还增配。就问你们，这种事在太君身上可能出现吗？？
如果你是比亚迪在打牌，你认为比亚迪的大牌都出了吗？
后面还有宋L DMi, 秦L/海豹06(搭载DM5.0)，元PLUS荣耀版，元UP，王朝网小D9，汉L，唐L…………。
今年的汽车市场比任何一年都要卷和残酷，但会催生更多强大的车企和车型，我希望这些尽可能多是自主品牌的。
现如今，在中国市场上去打败合资车，如果没有各种ZZ手段保护，我建议可以去它们的老巢也打败它们。
欧洲一直以来最不缺的就是“环保人士”，下面这些耳熟能详的概念串起来稍加了解一下背景，就能轻易的发现，所谓的“碳达峰”“碳中和”“碳积分”“碳交易”这些概念和气候协议就是发达国家来收割发展中国家的。打着环保的概念，躺着收钱就是欧美的小算盘。
新能源就是实现以上这些概念的主要路径，头铁的中国这些年不遗余力的发展光伏，风能，新能源汽车，还有特高压等技术。一不小心，在新能源领域中国实现了弯道/换道超车，欧美这班白皮们却不干了，开始疯狂自我打脸。本文就细分领域新能源汽车领域展开讨论。先做如下列举。
1、全球10大电池生产商被中日韩包揽，中国占比超过半数，其中宁德+比亚迪就已经拿下超过50%份额。【中国不仅新能源产品实现对欧美日实现超车，在新能源产业链更是掌控全球，加上中国数量庞大的工程师数量，不仅是产品还是技术，中国已经牢牢占有新能源汽车头把交椅】
2、2023年我国新能源汽车产销量占全球比重超过60%。新能源汽车出口120.3万辆、同比增长77.2%，创历史新高。【高度内卷的中国市场，一旦把质更优价更美的新能源汽车出口到其它地区，试问他们还有什么反抗的机会】
3、德国经销商中国进口ID.6返销赚差价，德国大众：22辆车全部销毁。【这意味着中国产的纯电车就算加上运费，关税，杂费等仍可以让经销商有不错的差价，总结起来就是比你好还比你便宜】
4、德媒：奥地利近期想采购一点比亚迪纯电大巴，却引发欧洲部分媒体的各种抵制和争议，甚至将问题提升到人Q层面。【德国的BBA大众在中国挣着数以万计的金钱，却不允许部分地区进口点先进产品？再一次把双标发挥的淋漓尽致】
5、美国已经完全确认，禁止中国汽车进入美国市场，如同禁止华为手机在美国市场销售一样。【大棒挥起来了，打不过就用下三滥手段】
6、美国扣押了大众汽车出口美国的数千辆豪车，理由竟然是因为汽车中含有中国生产的配件。美方并要求大众汽车紧急更换汽车的配件，才能正常销售。
7、英国将禁售燃油车的时间推迟了5年，到2035年才执行。
8、德国更是直接，直接结束了电动汽车的购买补贴。【搞了半天，补贴大部分被其它国家的车企拿走了】
9、美国将放宽[2030年减少尾气排放以及提高电动汽车销量」的目标。
10、奔驰放弃之前制定的2030年全电动的计划，将继续生产油车。
11、以比亚迪为代表的中国新能源车企开始了史无前例的汽车价格战。我相信在这轮价格战之后白皮们会有更多无下限的政策出来。表面上是价格战，实际上是技术战。
价格战主题“比油低”，毫不谦虚的比亚迪的DMI在性能，平顺性，NVH，配置上对同级别合资车全方位吊打。现如今落地价格做到更低，不知道他们还要怎么蹦跶。
秦\驱逐舰05 价格79800，对标车型朗逸，三大妈等。“插电双雄”798只是开胃小菜，市场反应激烈，两兄弟上市一周订单突破3万，加速“油转电”。
宋PRO 109800，对标车型CRV，RAV4，途观。宋系列的杀伤力将会比798更强。
宋PLUS DMI 129800，EV 149800
汉DMI 169800，海豹DMi 149800以5米的车长，错位打雅美帕萨。
打破合资中高端市场的封锁，引领B+C级车市场。比亚迪汉是中国汽车工业史上首款单月销量超过3万台的中高级轿车，是中国汽车迈向中高端的里程碑式产品。汉唐荣耀版的上市，是新能源汽车市场格局重塑的一个标志性事件，引领中国品牌在B+C级轿车和SUV市场的主导地位。个人觉得自主品牌都应该感谢“汉”这款车，这是自主品牌第一款站稳20万+市场的第一款车型。
唐价格打到179800。汉、唐荣耀版上市，将C级轿车与中大型7座SUV打到了前所未有的新价位，六边形冠军比亚迪汉唐在品牌、销量、产品力、品质、口碑、保值率六大维度做到全面领先，汉唐荣耀版比同级燃油车更高的配置，“超大杯”满足荣耀车主全方位需求。更夸张的是，比亚迪根本不玩减配减价的套路，在汉唐，海豚上面除了减价，还增配。就问你们，这种事在太君身上可能出现吗？？
如果你是比亚迪在打牌，你认为比亚迪的大牌都出了吗？
后面还有宋L DMi, 秦L/海豹06(搭载DM5.0)，元PLUS荣耀版，元UP，王朝网小D9，汉L，唐L…………。
今年的汽车市场比任何一年都要卷和残酷，但会催生更多强大的车企和车型，我希望这些尽可能多是自主品牌的。
现如今，在中国市场上去打败合资车，如果没有各种ZZ手段保护，我建议可以去它们的老巢也打败它们。
