比亚迪汉DM-i荣耀版，在外观方面依旧延续了现款车型的设计风格，大嘴式钻石龙鳞前格栅配合贯穿式镀铬饰条，体现出大气沉稳的姿态。而汉EV依旧采用的是封闭式中网设计，外观装饰件采用了熏黑处理。车身尺寸依旧保持4975/1910/1495mm，轴距2920mm。
而比亚迪唐DM-i荣耀版,在外观上则是使用了和唐DM-p一致的外观造型，延续Dragon Face 3.0的设计语言，中网更加精致，车侧采用了当前比较流行的悬浮式车顶设计，腰线也更加凌厉，值得一提的是中国结样式的尾灯组也出现在了新车上，不但中国元素满满，而且造型也非常有辨识度。车型尺寸方面，其长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm
动力上，双车基本保持不变，汉DM-i车型提供1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，纯电续航分别为121km和200km。汉EV车型CLTC工况纯电续航里程506km、605km、715km，唐DM-i搭载骁云1.5T发动机和前置单电机，发动机最大功率139马力， NEDC亏电油耗为5.5L/100km，NEDC纯电续航200km。
这次双车的荣耀版，主要是多了银釉白与暮山紫两种车身颜色，并且车内多了个藕韵灰的内饰颜色，在配置方面，主要提升了舒享配置以及智能化的升级。
其中在舒享性配置上，主要新增了座椅按摩、55kW直流快充、智能香氛、UWB数字钥匙、藕韵灰运动座椅、50W无线快充以及HUD抬头显示，并且新车还将搭载云辇-C智能车身控制系统，其主要作用是通过控制减震器的电磁阀，来调节主动悬挂阻尼的力度，可以针对道路变化来调整底盘系统的软硬度。总的来说：云辇C兼容了操控和舒适，但更多倾向于舒适性，比较适合对舒适性要求高的消费者。
智能化方面，唐DM-i荣耀版将搭载的智能座舱高阶版-DiLink 100，并搭载D100(6nm)芯片。中控大屏也将采用2K屏幕，分辨率更高，显示更清晰。功能上，车机支持壁纸/地图双桌面、全车智能语音交互、3D控车等，而汉荣耀版则是给了DiLink 5.0车机以及定制芯片，而且20万以上的车可以选装高阶天眼智驾，此次汉也引入该智驾系统，芯片是地平线征程5，稍比OrinX逊色一些，但也都支持高速领航等功能。
总的来说，两款新车除了延续了现款车型固有的操控性以及实用性，还大大提升了舒适性以及智能化体验，再加上这个降价力度，相信汉、唐的荣耀版将会对市面上的极氪007、智界S7等一众新能源汽车以及刚发布的凯美瑞、十一代索纳塔等燃油车带来不小的冲击。
