经常开车的老司机会注意到，油门踏板很小，刹车踏板很大，且比油门踏板要高。一般来说，刹车踏板比油门踏板高3厘米左右，为什么要设计这个高度差呢？今天我们就来说一说这个问题。
首先是提高辨识度，紧急情况下踩刹车的时候可以避免误踩油门。
正常行驶时，如果遇到紧急情况，驾驶员需要快速移动脚去踩刹车。而把刹车踏板设计的更高一些，有一个高度差，能让驾驶员更容易分辨出两个踏板，减少误踩油门的可能性。最重要的是在日常的开车中形成肌肉记忆，这种高度差异可以让驾驶员在潜意识中，形成对刹车和油门的不同触感记忆，想要踩刹车就需要左移且抬高脚，从而更快地做出正确的刹车动作，不会误踩油门。
其次，刹车踏板比油门踏板高有助于提高刹车的效率
由于车辆行驶速度快，惯性也很大，想要把车快速停下，需要较大的力量来踩踏板。将刹车踏板设计得更高一些，能使驾驶员在踩下刹车时发出更大的力量，以实现快速、稳定的刹车效果。此外，刹车踏板比较高，还可以提供更长的踏板行程和反馈力，踩刹车时，使驾驶员更容易感知刹车踏板的力度和行程。相比之下，油门踏不需要施加过大的力量，因此，设计的低一些也能轻松踩油门，更适合油门操作。另一方面，油门的使用频率更多，油门踏板低一点，脚不用抬那么高，踩着更舒服，不容易累。
最后，刹车踏板高还与驾驶姿势和人体工程学有关
在日常驾驶中，油门的使用频率远高于刹车，大部分时间右脚是放在油门上的，如果油门设计的很高，驾驶员的脚必然要一直翘着，既不舒服又容易疲劳。设计低一点，可以使脚处于相对放松的姿势就能踩到踏板。相对而言，刹车使用比油门少很多，如需踩刹车，只需用脚跟作为支点，脚尖左移然后快速踩下踏板，这样反应时间更快，在紧急情况下，反应时间更短。
此外，从适应性的角度考虑，不同驾驶员的身高、腿长和鞋跟高度都有所不同，较高的刹车踏板预留了一定的空间，使得各种体型的驾驶员都能找到自己舒服的姿势。
虽然刹车比油门踩得少，但在车辆较多，路况复杂的道路上行驶，当我们不需要加速的时候，脚最好放在刹车踏板上，这叫做备刹车，只要不踩油门的时候就轻轻的放在刹车上。因为路况复杂，遇到不遵守交通规则的情况就特别多，时不时的会有横穿马路的，闯红灯的，甚至还来个“鬼探头”。
驾驶员脚从油门离开到刹车踏板最快的时间大约需要0.3秒，如果脚本身就在刹车踏板上，就会节省0.3秒时间。如果以60km/h的速度行驶，少了0.3秒，刹车距离就能短5米。少了这5米可能就撞不上了。如果你的动作迟缓一点，脚的移动可能需要更长的时间，车辆停止距离就会更远。
当然跑高速或者道路非常畅通，路况也不复杂的情况下，也不需要不踩油门立即放在刹车上，需根据当时的路况和自己的预判能力做决定，感觉到有危险了，就及时放上，随时准备刹车。感觉没有任何危险，脚可以找个舒服的姿势放。另外，对踩刹车和踩油门的灵活掌握，避免踩错，其实还需要一些肌肉记忆来辅助。遇到意外情况，不需要考虑，脚不自觉的就会移动到相应的踏板上。有了肌肉记忆，既能减少思考时间，提高反应速度，还能大大降低油门当刹车的概率。
