比亚迪皮卡
1月底，比亚迪海洋网经销商传出一组全新混动皮卡的实拍照片及视频，并表示预计售价为10余万。外观部分，与此前曝光的渲染图较为一致，虽然带有一定伪装但看的出造型较为方正，配备C字型日间行车灯，极具硬派气息的同时透露出作为新能源皮卡的科技感。车侧来看，该车具有较高的离地间隙，并配备了18寸佳通轮胎。值得一提的是，比亚迪皮卡也配备了传统皮卡中常见的龙门架设计。
内饰部分更是比亚迪皮卡的突出之处，整体设计风格与方程豹豹5类似，悬浮式液晶仪表+中控大屏能够带来很好的使用和视觉效果，提升了车内的整体科技氛围。动力部分我们还没有确切参数，但参考豹5，顶配版预计配备1.5T混动发动机+前后双电机，系统综合功率达到505kW，综合扭矩760N·m，并且发动机为纵置布局，匹配E-CVT电子无极变速箱，换挡顿挫问题能够得到有效解决。
特斯拉Cybertruck
1月特斯拉赛博越野旅行车Cybertruck正式开启国内巡展，我们也亲身体验了这款纯电皮卡。新车由德州超级工厂生产，共分为三个版本。分别是后驱版、四驱版和Cyberbeast野兽版。最值得关注的野兽版提供三电机，最大功率845马力，零百加速时间仅需2.7秒，续航里程则是515KM，最高车速可达209KM/h，牵引力更是接近5吨达到了4990千克。四驱版则是双电机驱动，最大功率600马力，零百加速时间也仅需4.3秒，续航里程547KM。而后驱版要待到明年才能上市，预计续航里程402KM，零百加速时间为6.7秒。
但目前对于国内来说Cybertruck能否顺利上市还是个未知数，无论是线控转向系统还是全身30X不锈钢设计都是目前国内法规不允许上路的。此前有欧盟汽车专家表示，欧盟最新的汽车安全标准，要求车辆的保险杠和引擎盖必须能吸收能量保护行人。但对特斯拉Cybertruck来说，车身不锈钢材质，以及接近直角的车头造型，可能无法满足保护行人的法规。
雷达RD6四驱版
据悉，雷达RD6四驱版将于今年3月正式上市，新车提供全新前脸设计，取消了两驱版的贯穿式灯带并将品牌LOGO下放至格栅中央，预计支持点亮。新车还提供4种轮毂造型，货箱卷帘盖等选装配置，并可选择在前保险杠两侧装饰条、侧裙处加入橙色运动化配色。
续航方面，雷达RD6四驱版标准续航版搭载能量密度为73.9kWh的磷酸铁锂电池（两驱标准续航版为63kWh），续航里程为460km；长续航版搭载86kWh的镍钴锰三元锂动力电池，续航里程为520km。四驱版较两驱版多了一款最大功率115kW的前电机，最大功率提升至315kW, 预计零百加速将缩减至6秒内。
福田火星汽油版
1月初，福田火星皮卡汽油版正式开启预售，其中火星7汽油版预售价格为12.98万元起，火星9汽油版的预售价格为14.78万元起。动力方面，火星皮卡汽油版采用了三菱4K31系列发动机，最大功率180kW，在汽油皮卡中处于领先水平。
传动系统方面火星皮卡全系标配采埃孚8AT变速箱，底盘部分更是全系均为前双叉臂+后多连杆悬架，这两项关键硬件结合火星皮卡车内的各种舒适性配置，足以体现出火星皮卡对于乘用化道路的执着与诚意。四驱系统部分，火星皮卡配备了博格华纳智能四驱系统，集成7种驾驶模式，包括泥地、沙地、雪地、运动、标准、经济、高速。基于多种不同驾驶模式，能够让驾乘者在恶劣路况行驶时更加从容，实现车辆操控性能的进一步提升。
奇瑞皮卡
近日，外媒爆出一组奇瑞皮卡的效果图，新车将海外市场作为重要方向，也预示着奇瑞将正式入局皮卡产业。动力系统方面目前还不得而知，但包括纯电EV，插电式混合动力PHEV和燃油都有可能。纯电版本可能会采用800伏架构，双电机能够产生高达353千瓦的功率。此外，至少在中国，换电池的可能性可能会成为现实，汽车制造商蔚来与奇瑞和江淮签署了一项协议，以利用它们的电池交换站。PHEV版本将配备1.5升涡轮增压发动机和电动机，类似于捷途旅行家SUV中使用的设置。此外，奇瑞的动力系统中还提供纯燃油2.0T涡轮增压发动机。
写在最后：
