对于车辆的外观部分，两款车各具特色，再加上每个人的审美不同，笔者就不过多解读了！当车辆的排量达到了500cc-600cc级别，车身饱满程度就不用多说，两款车都充斥着肌肉感和力量感。而最大区别就是头灯和车尾，黑旗500采用圆形大灯，风格更为经典；闪600的大灯则是矩形胶囊造型，比较新颖；车尾部分，闪600设计风格也偏向现代化，造型非常干练，有点哈雷Sportster系列的感觉，而黑旗500仍旧遵循经典，所以笔者说两款车的外观设计各具特色。
基于价格挑选动力，QJMOTOR闪600的优势就非常明显了！闪600所搭载的V型四缸发动机，实际排量560cc，最大功率50kW（马力约为68匹），最大扭矩为54N·m，而黑旗500的发动机实际排量为500cc，功率40kw，扭矩42N·m。不仅如此，闪600在轻量化方面处理的要比黑旗500更出色，整备质量仅219kg，比黑旗500轻了22kg。
虽然在参数方面，黑旗500扭矩输出转速更早，但是碍于排量的自重，前段输出并没有优于闪600，而闪600凭借排量的优势，后段动力输出要优于黑旗。而闪600无论是在低速还是高速行驶中，都表现得游刃有余。随着油门力度的加大，发动机响应也非常迅速，动力输出十分线性，换挡提速没有突兀感。至于续航，两者都是16升的油箱，至于广大车友反馈的油耗，黑旗500受天气、路况以及个人驾驶习惯影响，油耗在5.5-7升波动，而闪600的油耗也在6-7升，毕竟是四缸中等排量的车。
QJ闪600和黑旗500配置方面的表现和外观设计截然相反，笔者在前面说过闪600风格趋向于现代化，而黑旗500则是传承经典，但在配置上，黑旗500UItra版却搭配了与外观截然不同的“电子气动减震”，这是想科技与复古并存？对比之下，闪600的Marzocchi倒置前减和弹管阻尼后减更符合车辆的定位。如果是看中稳定性，Marzocchi肯定要优于电子气动减震，毕竟电子元器件越多，故障率也越高。
制动安全上，黑旗500采用前后单碟和前对向四活塞以及后对向双活塞卡钳，闪600则是前双碟刹盘和径向四活塞卡钳，后单碟刹盘和单活塞浮动卡钳。辅助系统上，闪600采用前后双通道ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统，黑旗500也同样，不同的是黑旗500的ABS支持关闭，但对于大排量复古巡航来说，关闭之后的操控性不会提升太多，反而安全性会降不少。除此之外，智能化上，闪600的TFT圆形仪表功能更为丰富，显示胎压，同时支持手机互联、投屏导航等。
对比之下，QJMOTOR闪600和奔达黑旗500都各有特色，以笔者个人的看法，在3.5万元这个价位，闪600相比黑旗500更有优势，动力是其一，配置是其二，但在外观上更倾向于黑旗500，但对于电子气动减震有略微担心。除此之外，钱江、QJ现在品牌扩张，线下门店数量要优于奔达，售后网点相对比较完善，遇到用车方面的问题可以更快速的解决。
最后，对于3万多的V型四缸复古巡航：QJ闪600和黑旗500：你们觉得哪一款更值得买呢？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！
