而迪粉头子蟹老板也曝光出秦L的相关参数，原本一直被大家诟病的后扭力梁非独立悬架也将换为后三连杆的独立悬架，并且采用P5专用的混动底盘，预计将会配备上DM5.0的超级混动技术。
最重要的是有了L加持，大家也知道，新车在尺寸方面将会有一定幅度的增长，由原来定位于紧凑型轿车秦PLUS升级至定位于中型尺寸轿车，价格方面肯定是要上涨的，预计价格可能会在11~12万左右。
两个最大的诟病点解除了，首先就是悬架方面得到了一定的提升，而且采用的经济性更强、动力更强DM5.0超混平台，本身就以家用性出色的秦，毫无疑问产品力大幅度提升。电池方面，缩小了，将会提供纯电续航60公里和90公里两种续航版本。
秦L的出现，毫无疑问将会对标目前的所有主打新能源车型，而比亚迪同样面临着一个问题，秦L的定位如何细分呢？有人认为这款新车是为了取代秦PLUS而来了，新款预计将会在4月份的北京车展正式亮相并且一起上市，最重要的是上市之后预计会和秦PLUS DM-i 同代销售一段日子，之后大概率取消秦PLUS的存在。
说点的我个人的看法，新车产品力是提升了许多，但是从曝光图能够看得出，新车外观方面预计也将会采用最新的龙脸造型设计，新款的秦L的外观设计语言可能会更偏向海洋网的系列，虽然有同款大嘴，但是圆润的车身线条设计让大家不免想起这可能是借鉴了海豹的设计语言，那么以后王朝系列和海洋系列的车型定位是不是模糊了，这确实是一个问题。
